徐孟南博客

问题是：直通车前期点击率很低是不是这款就不行？我们是不是应该换款或者放弃。
其实我的回答很简单，如果你单纯的按照点击率来判定的话，你基本上可以不要开车了，特别是本身直通车计划权重做的比较差的人，如果你一看点击率不行你就放弃，那么基本你可以回家了，不要再想着开直通车了，因为你会发现不管哪个款

我们先来看看店铺情况：

 作为一个直通车车手，直通车权重开烂也是你成长的印记，在你刚入行的时候，每天勤勤恳恳分析数据，调整设置、车速等等，但突然一个状况出现，直接就翻了（可能你都没有反应过来），当时肯定懵了吧。

 车怎么样一步一步开，车的各个功能是怎么样子的，我想想从哪谈起：就先从建立推广计划吧，然后再谈各个功能是干嘛的，应该怎么使用；

搜索：上面是我去年写的一篇文章，我今天把我去年写的全部推翻，我研究刷单2年左右，刷单流水80多万，可以买一台奥迪A6 ,刷了无数的款，到今年我才明白，我无法与淘宝系统抗衡！

很多人找我抱怨，说直通车现在没效果，花的钱多。但是效果特别差。说想要停车。问我意见。

    直通车可是一款很流行的宝贝，可还是有很多人不懂得开车，不懂得如何驾驭?以至于让很多卖家们都认为开直通车没什么效果，效果不明显!其实不是直通车没有效

有很多车手开车过程中可能都会遇到这样的问题：同一个店铺为什么有的产品出个均价都有展现，有的产品却需要出很高的价格才有展现呢？或者说同一个产品，为什么在竞争对手那特别好开，而你却需要出到四五块甚至更高才有展现？在排除这些店铺的直通车账户权重不一样，宝贝本身的销量基础是否也决定着在开直通车时的初始权重不一样呢？

第

第一，托价

第二，提高点击率

第一，托价，做车的亲们都希望有更低更低更更低的点击单价，什么时候托价成了很多人都比较在意的问题，很多人说5%的降价，然后在5%

整理了一个朋友的直通车操作案例，和我自己的直通车优化案例一起分析下。来看一下，你的直通车辛苦半天搞不起来，而我操作的直通车却能带来手淘流量。问题，出在哪儿，搞明白了，才能有效引流，玩转直通车！

最近喜欢上了看韩国灾难片，从釜山行到摩天楼，从隧道到流感，从潘多拉到汉江怪物，之前看过的，没看过的都翻出来又看了一遍，说实话个人并不是属于那种激进派，不过受国内氛围的影响多少还是对韩国抱着点偏见，电影看完，我最大的感触是棒子真牛逼