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大家好，前几天央视焦点访谈的事儿朋友圈刷屏了。这波严打想必是让很多朋友出于水深火热，但是也是值得我们反思，可以说很多时候我们是被逼无奈才选择刷的这种方式吧!不过根据我个人揣测，这次事件很有可能只是征税的一个预防针罢了（反正我也是瞎J8乱猜的，嘿嘿）。好了，开始本期的主题。
其实我操作直通车的时间并不长，记得我是从2017年才开始系统的大玩直通车。在那之前，其实我很少赋予自己运营这个头衔，因为我个人觉得，直通车是一个合格的运营应当具备的技能之一。但是，不是吹牛逼，我上手直通车真的很快，当然也要感谢很多前辈给我的指点引导。我在这之前，沉淀了五年！所以，在我的观念里面是这样的！直通车的所有操作都是建立在运营思路上的，也就是说，如果理顺了运营思路，操作直通车上手会快很多。
我们开过直通车的朋友，经常说，直通车前期看高点击率，后期看转化率。说来很简单的呀！但是，如果我们要从运营思路上去逆推，解决点击率，就得心中有数哪些因素影响的点击率，才能实现如何去提升点击率。转化率又是哪些因素影响的，你得具备一个判断的能力，发现问题，解决问题。所以，很多老铁急切的想要掌握好直通车，但是却忽略了自身运营经验，思维上的沉淀积累。
建议很多新手运营，还是先从基础功开始，一步一个脚印来学习。当你积累了清晰的运营思路的时候，直通车，只要有人点一点你，带你一下，上手还是很快的。
然后现在反观，以前说直通车有操作经验的积累，现在我反而觉得并非是对直通车经验的积累，而是你对一个类目的结构，玩法，或者一个产品的了解程度决定了你操作直通车的过程。
（一）用直通车操作单品不可跳过的步骤
A.核算直通车性价比
这个步骤就是预估产比，简单的说。如果产比能让你在直通车打款的过程少亏，保本，甚至盈利。肯定比血亏直通车砸钱的压力小的多。金山银山一直血亏也是按耐不住的啊。
我举两个例子：1.操作女装类目，很多以低价PPC拉爆的。这里我要提问，为什么女装可以实现低价PPC拉爆？因为女装的词多，PPC均价就便宜，而且流量非常大。还有一个重要的因素，就是款式，女装必须测款，为什么，其实本质也就是确保转化率对吧。所以女装类目适合做直通车，因为性价比可以体现出来。我们再看一个产品
2.乳胶枕。这是个标的不能再标的产品。我们去直通车流量解析里采集数据。
均价3元，新车一般以均价的1.5倍-2倍才能拿到较好的位置。那么我们新车PPC就要在4.5-6元左右了。我们就打4元的PPC吧，保守点。然后根据转化率，客单价，毛利。来算出产比的性价比如何。这种产品，即便是打后期，产比都很难做到2以上。因为PPC实在太高了。直通车不是不可以操作，是性价比不高，这种PPC的车，家里有矿玩着都心痛。
综上所述，我们在操作一个品之前，要提前预估直通车操作的价值大不大，决定要以直通车操作，我们再进行下面的步骤。不然就不用浪费时间做采集了。
既然是想通过直通车把这个品做成爆款，那么这个产品（类目）就得具备爆款的先天条件！
我们看下图片，我列出了爆款直通车的几个特征！
1.率指标好看，点击率，转化率，收藏加购率；
2.量指标好看。这里更多的是出单量，撬动搜索有个量指标门槛。也就是每天出10单的车和100单的车能带动的搜索肯定是不一样的；
3.数据的稳定性。数据稳定，实则权重稳定。我们都说小的数据存在偶然性，那么这个品的大盘流量是否足够支撑你做爆款的体量，也就直接决定了数据的稳定性。这里我多说一些，产品的定位越高端（越贵）肯定消费群体越小，流量覆盖也会越小。所以这种是更难操作的，不管是数据的采集积累，还是分析优化，周期更长，数据回流更小，注定就是比中低端定位的产品操作难度更大！
好了，第一个块面【核算直通车性价比】就到这里。
B.了解产品、采集数据。
我们确定要通过直通车做一个品。必定要解决至少2个率指标问题-点击率和转化率。所以，我们第二个步骤，了解产品，采集数据，都是服务于对单品的优化。也就是细节内功的优化。你都不了解产品，不能抓住顾客的痛点，不能发掘出产品的卖点，那还做个鸡毛啊。所以，运营真的不是那么好当的，你真以为随便给你个产品，就能玩的转啊。就接上面的我说的，玩直通车的经验，其实也就是玩产品的经验。你做过的产品，类目，肯定操作起来轻车熟路了。
我也就偷个懒，把前面整理的图直接放上来了。
点击率因素
转化率因素
有的朋友说，你写的文章，不落地啊！我倒是要反问了，怎样才算落地。我都给你指了走这条路，这个方向。要背着你走到终点才算落地吗？
就拿我前面做的夏凉被来说。解决点击率的时候，我的操作方法，思路其实都是根据我所整理的去解决的。市面上千篇一律的拍摄手法，后来我告诉上家，换一种拍摄手法。拍了一张市面上没有的摆放方式，结果那张图的点击率就是很高啊。说起来很简单，实则投入了很多人的心血啊。这就是落地嘛！落地是在于你自己的执行力，而不是我怎么操作。
C.拟定作战计划
我们有了数据，肯定得沟通一下，根据预算啊，活动上的支持这些，结合实际的条件来制定操作计划。至少车手自己心中有数。一天300车费和一天3000车费的玩法肯定是不同的。直通车的任何操作一定要带着目的性，车手要明确自己该阶段的目的是什么。不然开着开着很容易把自己都带偏了。
比如，我要测款，根据预算，采集多少数据，多少天解决。
测图也是同理。心中有数，不乱方寸！
大概就写这么多，其实还有很多很多的事情要做。写死了就没有意思了！
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接下来，来个案例分析吧!
就说我最近操作有个把月的渔具店铺吧！这个店铺，是我迄今为止操作过难度最大的店铺!（这也是我敢明目张胆拿出来分享的原因，一般人进来懵逼的）
我是6月底接手这个店铺的。先说下这个店铺的大概情况。
钻级的C店。店铺内的所有渔具产品都是自己定制的，属于类目高端价位的。
一根鱼竿的价格在1000+，毛利空间很足，这也是能玩的下去的很关键的一个点。但是，这个卖1K价位，顾客还能买账，肯定是建立在产品确实好的基础上的。这个就需要对一个行业深度的认知，对顾客需求，对产品开发有很深刻的理解才行。所以，就算是我，也花了半个月时间，才算是入行了。
我们先来看下6月1日到6月30日的直通车数据。
关键数据我已经款选出来了。懂行的肯定知道我的意思。
产比很高，最主要的原因是在于高客单，和低PPC。这个PPC不是我厉害，是类目均价就不贵。
再看转化周期是15天，一般高端品的转化周期很长，所以短期转化周期看产比没有长时间的好。
出单量：因为转化率低，客户需求少，出单量自然也是波动起伏的，这就是我前面说那么多要结合案例来说的，小数据存在波动偶然性，然后转化率低，需求少的起不来量。对数据的采集，分析，难度都会提高很多。客观来说，这是产品的定位决定的。这个类目，低价市场的还是流量很大，很稳定的。不过低价市场血淋漓的惨不忍睹，这也是掌柜的精明之处，对行业的深度了解，选择了适合自己的路。
当时，一开始其实我是不太想接手这个店铺的，因为我和掌柜算是朋友关系。我一般很拒绝和朋友建立这种雇佣关系。我是看了这个直通车后台才吸引了我的兴趣的。但是当时我忽略了一个因素，就是体量。
反正操作这个店铺，真的是花了我们大把大把的心血，从了解产品入行，到优化细节各方面。许许多多的也就不详细去说了。反正我们配合还是很愉快的。
鱼竿是我们的盈利产品，客单1K，毛利较高。但是硬伤就是体量上不去，搜索也很难拿。前面我已经说了爆款产品，爆款直通车的几个特征。因为我们的定位是高端，所以也不是走爆款的路子。
之后，我们商量做了一款客单在100-200的区间价产品，渔具子类目下的，也是属于这个子类目的高端定位的产品了。产品是自己开发设计的。
先看下这款产品的趋势。从数据的稳定性来说，因为客单价低了很多。也稳定了不少。整体呈上升趋势。不过对于我的难处来说，车费限制每天300左右。始终有点不温不火的，节奏挺慢的。一般操作一个产品，基本上我都会遇到的一个问题就是转化率跟不上。然后，以我的经验，降价是最好用的方法。这得确保自身的毛利空间（所以说产品为王，指的其实也就是产品的先天优势）。
关于价格，我这里多说一些。一般，我们至少要保证30%的毛利吧，才玩的动，但是这个价格，定多少有个市场需求。所以归根结底还是你的产品的有那个毛利空间。一开始我是不会选择降价的，因为核心率指标我看的是转化率，转化率又不是仅仅价格因素，是很多综合块面决定的转化率。所以我把价格放在最后一位，先优化各种细节块面。如果你直接降价，就会忽略别的细节块面。也就是做好其他的因素后，转化率还是不好，我们就来一波降价，一般这个时候对转化率的提升会很大。因为你的内功没有问题了嘛！
当然，我所面临的问题许许多多，这个店铺我只说了一些问题。很多难关是需要去攻克的，这里就不一一说明了。尝试了很多，摸索了很多。付出的心血多少，也就只有自己最清楚了！
然后，这里我再说一说一个块面。
比如我做的这个新品，产比其实维持在小赚的。作为老板来说，应该大部分都是期望在操作直通车计划时，这个计划是维持在保本或者赚钱的情况下的。
但是对于我们车手来说，会考虑的更多，也会有更多复杂的目的。就好比说PPC是不是越低越好呢？（资深运营懂我的意思的）。其实这种情况，以我个人意愿，完全是该猛给油费冲的。反正我自己也开店，也给自己开车打款。我的原则就是，直通车只要能保本或者微亏我都敢砸钱，前期的战略亏损，等到爆搜索的时候，其实回本是很快的。
后面选择的品，其实是弥补了鱼竿的很多先天不足的。客单低，人群受众也大了，是具备小爆款潜质的。从数据表现来看，这款产品很有潜力。我肯定不甘心于只拿几百个搜索完事的。
虽然这款产品定价很高，转化率在3%左右，这个转化率其实比很多低价产品都还高的。因为渔具这个类目吧，还是很特殊的。高端的产品，但是子产品客单价区间跨度就很大了，鱼钩客单几元的都是高端定位的，鱼竿的价格可以到1千甚至几千。我这个100-200左右的产品，其实是大部分钓鱼人都有能力消费的。也就是说，这个产品其实是可以起量的。
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好了，本期文章就到这里结束！
直通车只是运营里很小的一个块面，要成为一个优秀的运营不仅仅是直通车那些事儿了。
还是如开篇说的，直通车是建立在运营思路上操作的，希望新手朋友先积累好运营思路，再来操作直通车会顺手很多。（智秋哥哥）
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