26
2017
07

新手开车经常遇到的一些问题分享

每次在直通车上有瓶颈的时候就想到来看一看。每次都会有一些启发和感悟




但这些启发和感悟确实是太少了,不足以让我有茅塞对开豁然开朗的感觉。很多东西需要自己去悟,慢慢去想,也没有一个老师傅带,每次都是想的特别累,还不知道是否是正确的想法,开车的时候战战兢兢小心翼翼。

总是看到大神的帖子,关于关键词出价的优化之类的,表现好的就提价,表现差的可以降价或者删除,但是直通车是具备低价引流的功用的,质量分上来了,PPC必然可以降低,可以在同等的限额下,获得到更多的点击量和展现量。好的词提高出价,让他具备更好的位置条件来获取点击和展现,但是相应的,CPC也随之变高。如果第二天保持同样的日限额,那么就不能获取到第一天那么多的点击量和展现量。所以必须要提高日限额。这就给新车手带去了困惑。为什么直通车越开,CPC反而要越高呢???


我看过白凤大神的一些帖子,虽然白凤大神干货不多,但是也获得了一些感悟:直通车单品计划,关键词出一个价格以后,如果图够好,点击率达到行业平均,CPC会一天比一天低的。我按着这个思路去试了一个图非常好的新款,确实是这样,测好图以后点击率非常高,出一个价格在那里让词有展现有点击,第一天保证30个点击量以上。然后接下来的第二天CPC变低,展现量和点击量变高。但是第三天问题来了,直通车单品计划权重开始更新,所有词迅速上分,但是!之前两天表现好的词竟然达不到之前的点击和展现量了,CPC也开始飙升。这个让我很不解,为何分数上涨了,各项指标反而呈下降趋势。我看过其他帖子里讲到直通车单品权重是三天更新周期。在这三天要保证单品计划的点击量和展现量上涨。于是我赶紧通过调高出价,使得直通车在更新权重的第三天的点击和展现量超过前一天。(另外我说一下,我是不会轻易调整分时折扣的,分时折扣一动整个计划的权重都会变动,很不好控制,不小心就翻车)


但是这样真的有用吗?在这里我想问各位大神一些问题:在一个单品提权的过程中,需要增长的值究竟是什么?点击量?展现量?还是同时增长点击量和展现量?我这里再引申一个新概念,我以前从来没有在派代里看其他帖子提到过:趋势点击量和趋势展现量。(这两个词的含义有人能够理解吗?现在直通车有关注功能,大家可以把一个宝贝计划里的词添加进关注里,去看看今天和昨天的比较。看看关键词同时段的展现和点击量是提升还是减少。总体会形成一个对比的趋势,这就叫做趋势点击量或者趋势展现量)那么问题来了,在单品提权的过程中,这两个值又是需要怎样去表现的?


现在问题归纳:在直通车单品提权过程中,点击量 展现量 趋势点击量和趋势展现量,在保持高点击率的同时,这四个值究竟哪些是必须的,哪些是没必要的。如果前两者没必要,意味着直通车单品在提权过程中不需要每天增加日限额,同时第三天权重更新的时候最好前一天在车烧完后将关键词出价作出一定的提升以便于保证趋势点击量和趋势展现量。如果说后两者是没必要的。那么很简单,出个价在那里,然后每天增加一些日限额就可以了,到第三天权重更新的时候,可以很悠闲地睡到大中午起来,看看趋势是怎样的,如果更差了,就加价保证当天的点击量和展现量就好了。反正不用管趋势点击量和趋势展现量。希望大神可以回答这篇帖子,这个意味着直通车是更关注产品还是更关注卖家投了多少钱。


还有附带一个小问题,直通车单品提权的过程究竟需要多久才可以对推广费进行降低呢?帖子里有人说三天有人说七天,也有人说维持主推词的各项指标(究竟是哪几项指标我也不清楚),让数据呈现增长趋势,稳定后再维持个几天,权重在上涨的时候不要降低推广费,no zuo no die 什么之类的,真的让我很糊涂。



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