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还记得去年的时候我写了一篇直通车智能拉新和自定义之间发生了什么的文章得到了许多的粉丝量，对自己的技术有了很大的肯定。这也让我在电商的道路上不再寂寞认识了许多志同道合的同行们。这篇文章也是主要讲的是人群这块。跟去年的区别是比较大的。因为淘宝今年人群这块又做了重新的定义，那么我们也需要重新去尝试去实践新的操作玩法。接下来讲的直通车玩法能让大家有所收益。当然有什么不理解的可以私信我。
去年大家都知道直通车的智能拉新的数据都非常好自定义非常差，智能拉新甚至决定了这个链接直通车的数据走向。所以去年大家都在想尽办法把点击量都跑到智能拉新里面但是几乎是做不到智能拉新占比总的点击量80%的。然后去年年底改版以后大家很多人也发现了智能拉新转化是很好的但是自定义人群差。不开的自定义只开智能拉新总的人群占比占的很少很少，同时也导致了搜索这块一直拉不起来这应该也是大家今年遇到的最大的直通车人群问题。那么今年我也做了很多尝试研究出了一套自己的玩法。
先上一个我刚实操的案例也是最近刚做出来的，看了我上一篇帖子找到了我。他的类目比较大一直卡在中游上不去。后来我跟他规划之后然后尝试了我新玩法7天搜索直接涨到了1万+突破了瓶颈。
这个是搜索趋势可以看到再没找到我之前数据一致都是很平缓的一直上不去。这个也是一个新链接客户也是非常有信心的。通过对直通车的调整和操盘搜索从2000多爆到了10000多的搜索。那么是怎么调整的呢？新玩法是怎么做的呢？重点来了。
这个是直通车最近递增起来的数据。如果经常看我的文章或者跟我学习过我的玩法的人都知道跟我之前的操作节奏是一样的。花费做到越来越高ppc能做到越来越低但是点击量跑的也越来越多。这种操作节奏可以看我之前的文章这就不去概述了。那么我究竟是在哪里做了调整呢。
首先抢位这块今年是比较火的那我今年也是基本所有的标品直通车都有再开。那我开的方式跟别人又有所不同。经过这小半年的磨练尝试了多家店铺我发现了抢位很多计划很难上分直接开抢位计划点击率是可以也跑的起来就是质量分上不去。而且也很不稳定。这里我给我的抢位计划头3天做了上分计划。也就是前三天我不开抢位。然后200日限额跑我要开的那几个词出价卡前三。大家也知道第三天是质量分更新的时候，有的老店铺基本第三天就可以上10分，那么我再去开抢位我的质量分是不是基本就全10分了。那开抢位会更加的得心应手。
第二点也是最重要的一点我的人群做了巨大的调整。去年我们的玩法是怎么让智能拉新跑的更多如何让自定义人群变得越来越少但是人群的占比在80%以上一直围绕这个逻辑去开车但是今年是不一样了。因为淘宝对智能拉新改版了没有以前那么香了，也有很多人发现智能拉新数据是好但是对于搜索好像一点作用都起不来。那我这块今年也做了巨大的调整。也是实操了几个店铺得出来的结论。
大家可以看到我的人群溢价布局。因为我开的是抢位所以整体的人群溢价比较低。这里主要有两个重点就是我的自定义人群开的非常多而且都是溢价比例一致而且还都是三级人群为什么要这么开的主要是：首先这个类目比较大三级人群更精准对于一些小类目可以尝试2级人群。第二就是我的人群溢价比例是一致的主要是因为不会出现互相竞争因为开车久的人会发现溢价高低决定了这个人群的点击量。可能有些转化率略低但是我这个品是完全符合这个人群的那想拉起来搜索这些人是不是要投放要吃掉这些人群。这也是我搜索爆发的一个原因。
最重要的还有一个原因。就是我的智能拉新人群溢价低于自定义人群。这也是我做的最大的改变，按照去年的思维做了颠倒。之前很多人都是按照我的之前玩法先开之定义上质量分然后点击率上来打开智能拉新。溢价比自定义高20%左右，现在我是智能拉新先开两天养分更快更迅速更好拉这个连接人群再去开自定义人群。自定义人群去吸收智能拉新人群单品人群，然后我们自己设定的人群更加的迅速稳固的吸收我们想要的流量，同时我的智能拉新人群跑的点击量也还是比自定义人群多的。这个最大的好处就是我们的人群覆盖率变得更大点击量也会变得更多ppc也可以拖的很低甚至搜索也可以拉的很快。
淘宝在改版我们的玩法也要去更新去完善。车夫是一个注重实操的。也是实实在在的一个在喜欢钻研的。也从别人那里有学到东西的，上一篇文章也有很多人觉得我写的都在吹水。没什么实用的。其实我们做了几年的电商更多其实是操盘的节奏。和打造爆款的经验。后期分享的文章也会更多的注重实操。以及一些中小卖家在有限的推广费用如果做新品的实操案例。关注车夫，系上安全带为你保驾护航。
作者：请叫我车夫
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